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비행기의 항로는 왜 직선이 아니고 빙 에두를가? 뜻밖의 원인!

2020-01-14 16:13:00     责编:김룡     来源:央广网

먼 길을 떠날때 

당신은 어떤 종류의 

교통 방식을 선택할것인가?

국내라면

아마 많은 사람들이 고속철을 선택할것이다

고속철은 속도가 빠른데다 쾌적하고

비행기처럼 지연되는 경우도 없다

하지만

이렇게 완벽한 고속철

네트워크가 구비된 나라는

지금까지는 중국이 거의 유일하다

세상에 있는 대부분의 사람들에게

출장이든 여행이든

비행기는 여전히 가장 

중요한 장거리 교통수단이다

 

 

하지만 당신은 아는가

비행기가 날고 있을 때

항로는 어떤 모습인지?

어떻게 정해지는지?

출발지와 목적지 사이에

일직선만 그으면 되는건가?

 

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두 점 사이에 직선이

가장 짧은 것은 아니다

 

우리 모두

항공사도 회사라는것을 알고있다

 

회사의 주된 목적은 역시 돈을 버는 것이다

 

리윤을 최대화하려면

첫째는 수입을 늘리는 것이고

둘째는 지출을 줄이는 것이다

 

그래서

항로 방면에서

가장 가까운 코스를 선택한다면

비행거리를 줄일수 있고

 

연료를 비롯한 각 방면의 원가를 절감할수 있다

 

그럼 두 지점 사이에

가장 짧은 거리는 무엇일가?

 

많은 사람들이 직선을 생각할 것이다

두점사이에 직선이 가장 짧기 때문이다

례를 들면 중국에서 미국으로 날아갈 경우

여러분은 지도에 직선을 그리고

이 선을 따라 날면 가장 짧다고 생각할것이다.

 

 

 하지만 사실

이 두 지점 사이의 항로는

대체로 이렇게

둥근 호형을 나타낸다

 

 

이것은 더 멀리 에돌아가는것이 아닌가?

결코 그렇지 않다

지구는 둥글기 때문이다

지구상에서 임의의 두점사이의 최단 경로는

 

이 두 점과 지구의 중심이 형성하는 평면과

지구표면이 잇닿아서 형성된 하나의 열호이며

우리는 이 최단 경로를 대원항로라고 부른다

 

 

비행기는 대원항로를 따라 날아야

시간과 운임을 가장 절약할수 있다

 

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보안이 비용 절감보다 중요

 

소위 대원항로가 최단거리라고 하지만

하지만 실제 비행하는 항로는

대원항로를 따라 나는 것은 아니다

여기에는 안전문제가 관련되였다

 

우리는 모두 비행기가 

사고가 나길 바라지 않는다.

하지만 세상에 100퍼센트 안전이 어디 있는가

비행기도 고장날 수 있으므로

전 항로에 걸쳐 

비상착륙 공항을 잘 예비할 필요가 있다

 

 

조기의 비행기는

엔진 신뢰성이 높지 못했다

그 당시에 쌍발 비행기는 비행중에 쉽게

엔진 하나가 효력을 

상실하는 상황이 발생하군 하여

심각한 안전 위험을 초래하는 일이 잦았다.

 

이에 국제민항 관리기구는

비행기의 전항로중

어느 지점이든 가장 가까운

비상착륙 공항까지의 거리

단발 비행 60분 코스를

초과하지 못하도록 규정하여

비행기가 통제불능이 되기전에

안전하게 착륙할수 있도록 하였다.

 

 

 

엔진 신뢰성이 향상됨에 따라

단발비행으로 가장 가까운 

비상착륙공항까지의 이동하는 

시간을 현재는 120분까지 연장하여

비행기로 하여금 더 가까운

항로를 선택할 수 있게 하였다.

원래 쌍발 비행기가 비행할수 없는 선로도 

더 이상 제한을 받지 않게 되였다

하지만 장거리 노선에 대해서는

이것은 여전히 고려해야 할 문제이다

 

 

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항공관

공중의 교통 관리원으로

(당신은 이것을 교통경찰이라고 생각해도 좋다)

각 항공기에 대해 이륙에서 착륙까지의

비행과정 전반에서의 지휘와 배분에 있어서

공중을 나는 두 비행기 사이는 항상

일정한 고도차와 수평거리차를 유지해야 한다

그렇지 않으면 서로 영향을 받거나 

심지어 위험할수 있다

수직 간격과 수평 간격에 있어서

모두 구체적인 수치 규정을 가지고 있다

또한 관제사의 지휘에 의존하여 보장되어야 한다

 

비행 금지구역, 비행 제한구역

군사 활동구역 등도

모두 항로선택에 영향을 줄수 있다

 

지형,기후조건 제한

 

서로 다른 지리적 환경에 따라

다른 날씨 상황이 생길수 있다

비행기는 비행중에 날씨조건의 제약을 받게 된다

 

예를 들어 분지나 

산골짜기는 안개가 많이 끼며

온대는 번개폭우가 많고

열대, 아열대 해역에는 

태풍과 허리케인이 잦으며

이 날씨들은 뚜렷한 

지역성, 계절성을 띠고 있다

그래서 비행기 항로는 최대한

위험한 날씨가 자주 

발생하는 지역을 피해야 한다

 

례를 들어 바람의 경우 

때때로 항로를 바꿈으로

보다 유리한 순풍 조건을 얻을 수 있다

예를 들어 중국에서 미국으로 가는 태평양 항로의 경우

정상적인 대원항로는 북극 지역을 우회하게 된다

하지만 가끔 적도 상공에서 서쪽에서 동쪽으로

고속 기류/ jet stream가 발생할 경우

(속도가 100노트를 넘을 정도로 빠름)

적도항로를 선택하는것이 더욱 빠르다.

 

 

그래서

내비게이션 및

다른 비행기와의 간격을 맞추기 위해

공중에 항로를 설정하였다

 

이는 지상의 고속도로 시스템과 류사한데

항로를 따라 비행할 경우 몇가지 장점이 있다.

첫째는 지상 장애물과의 

간격을 보장할 수 있는것이다

둘째는 지상과의 무선전신 

항법설비 (VOR 등) 를

의 량호한 신호수신을 보장할 수 있다

모든 공개 항로는 비행 테스트를 거쳐

신호품질을 검증한다

항로밖에서는 이런 보장이 없다

셋째는 지상 레이더이다

레이다는 공중 구석구석을 커버하지 못하므로

공개 항로를 따라 비행하면 최대한도로 

레이더에 잡히도록 보장할수 있다.

 


 

 

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